تیسری ریجمنٹ: ایک عراقی قیدی ڈاکٹر کے واقعات :تینتالیسویں قسط
مجتبی الحسینی
مترجم: ضمیر رضوی
2021-01-16
ترقیاں اور بہادری کے میڈل:
جنگ شروع ہونے کے چند ماہ بعد سپاہیوں اور نان کمیشنڈ افسران کی ترقی کے اختیارات بریگیڈ کمانڈرز کو منتقل کر دیئے گئے۔ اس اجازت کے بعد ہر دفاعی یا جارحانہ آپریشن کے اختتام پر بڑی تعداد میں فوجیوں کو اعلی عہدوں پر ترقی دی جاتی تھی۔ عام طور پر فوج میں ان لوگوں کو ترقی دی جاتی ہے جو بہادری والے یا جدید آپریشنز کرتے ہیں لیکن اس جنگ میں ہر کسی کو بغیر کسی معیار اور ضابطے کے ترقی ملی اور کبھی کبھار جنگی یونٹ کے تمام افراد یہاں تک کہ وہ لوگ جو چھٹی پر گئے ہوئے تھے( حزب کی سرگرمیاں انجام دینے کی صورت میں) انسینٹو پاتے تھے۔ مضحکہ خیز بات یہ ہے کہ اسسٹنٹ سپاہی اور باورچی بھی اس مہربانی سے محروم نہ تھے۔ کچھ مہینوں کے عرصے میں ہزاروں سپاہیوں کی نان کمیشنڈ آفیسر اور سینکڑوں نان کمیشنڈ آفیسرز کی وارنٹ آفیسر کے عہدوں پر ترقی ہو گئی تھی۔ ریجمنٹ کمانڈر کے ساتھ اپنے تعلقات کی بنا پر میں نے خود بھی دو مرتبہ موبائل میڈیکل یونٹ کے ممبران کی ترقی کی درخواست کی تھی۔ اس حقیقت کو جاننے کے باوجود حکومت چاہتی تھی کہ وہ فوجیوں کو جنگ جاری رکھنے کی ترغیب دلائے۔ ان ترقیوں کے دوران کچھ نان کمیشنڈ آفیسرز، افسری عہدوں پر بھی فائز ہوئے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ایک بریگیڈ کمانڈر نے اپنے اسسٹنٹ کو افسری عہدے پر ترقی دے دی۔
ہر موقع پر ہم میں سگریٹ، ٹوتھ پیسٹ، گھڑیوں، کھانے کے ٹن اور دوسری مرغوب چیزوں کے تحائف تقسیم کیے جاتے تھے۔
بہادری کے میڈل کی بھی الگ کہانی ہے۔ یہ بات سب جانتے ہیں کہ بہادری کا میڈل ایسے لوگوں کو دیا جاتا ہے جنہوں نے بہادری والے اور غیر معمولی آپریشنز میں حصہ لیا ہو لیکن اس جنگ میں آپریشن ختم ہونے کے بعد یونٹوں میں کوٹہ تقسیم کیا جاتا تھا۔ بہادری کا میڈل جو عام طور پر ایک روحانی پہلو رکھتا ہے بعثیوں کے نظریات اور اعتقادات کی بنا پر اس نے مادی پہلو بھی حاصل کرلیا تھا۔ اس طرح سے کہ میڈل پانے والے کو متعدد مادی مراعات جیسے گاڑی اور چار ہزار دینار دیے جاتے تھے۔ اس کے علاوہ ٹیلی ویژن کیمرے کے سامنے اس کے سینے پر صدام ایک میڈل نصب کرتا تھا۔ ان مادی ترغیبوں نے محاذ پر فوج کو لڑائی پر ابھارنے اور حکومت کی پشت پناہی میں اہم کردار ادا کیا۔
چھٹی کی گاڑیوں کا پروسس:
ہمیں جن مشکلات کا سامنا تھا ان میں سے ایک عام چھٹیوں کے وقت گھروں کو جانے اور محاذ پر واپس آنے کے لئے گاڑیوں کی عدم دستیابی اور سفر کے اخراجات کا زیادہ ہونا تھا۔ اس طرح سے کہ میں مسافر بس کے ذریعے بصرہ سے نجف جانے کے لیے تقریباً 8 سے 10 دینار کرایہ ادا کرتا تھا۔ لیکن نجف سے بصرہ واپس آتے وقت میں 5 دینار دیتا تھا۔ کبھی کبھار بصرہ سے بغداد کا ٹکٹ 20 دینار یعنی عام کرائے کے آٹھ برابر تک پہنچ جاتا تھا۔ حکومت فوجیوں کے سفر کے لیے سہولیات فراہم کرتی تھی جن میں سے فوجیوں کے لیے مفت ٹرین سروس تھی، اس طرح سے کہ فرسٹ کلاس بوگیاں افسران کے لیے اور سیکنڈ کلاس بوگیاں سپاہیوں اور نان کمیشنڈ افسران کے لیے مختص ہوتی تھیں۔ لیکن فوجیوں کی تعداد زیادہ ہونے کے لحاظ سے ٹرینوں میں کافی جگہ نہیں ہوتی تھی۔
حکومت نے 1981ء میں بصرہ سے بغداد کے لیے گاڑیاں چلائیں جو "عمارہ" اور "ناصرہ" سے گزرتی تھیں۔ مجھے یقین ہے کہ یہ اقدامات حزب اور حکومت کے مقاصد کو حاصل کرنے کے لیے تھے۔
میں نے دو سال بصرہ میں نوکری کے دوران تین مرتبہ ٹرین سے اور ایک مرتبہ سرکاری بس سے سفر کیا۔ یہاں پر میں اپنے بس سے بغداد جانے کا ایک واقعہ بیان کرنا چاہتا ہوں۔ دوپہر کے 2 بجے میں محاذ سے بصرہ پہنچا۔ مجھے نجف کی گاڑی نہیں ملی۔ مجبوراً میں نے ملٹری بس کے ذریعے بغداد جانے کا فیصلہ کیا تاکہ وہاں سے نجف جانے کے لئے روانہ ہوسکوں۔ موسم ٹھنڈا تھا۔ میں نے اپنی جیکٹ اپنے کندھوں پر ڈالی ہوئی تھی جس پر ملٹری بیج لگا ہوا نہیں تھا۔ میرے برابر میں ایک سپاہی بیٹھا ہوا تھا۔ گاڑی چلنے کے آدھے گھنٹے بعد اس نے یہ سمجھ کر کہ میں بھی اسی کی طرح سپاہی ہوں مجھ سے گفتگو کرنا چاہی۔ میں نے چاہا کے بات چیت سے گریز کروں لیکن وہ اصرار کر رہا تھا کہ میں اس کے ساتھ بات چیت کروں اور وہ مجھ سے کچھ سوال کرنا چاہتا تھا۔ اس نے خود کو اہواز کے علاقے کا رزرو سپاہی بتایا۔ اور اسی طرح اس نے خود کو ایگریکلچر ٹیکنیکل کالج کے فارغ التحصیل کے عنوان سے متعارف کروایا جو کویت کے "بوبیان" جزیرے میں تعینات 57 ملی میٹر ایئرڈیفنس کے یونٹ میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ میں نے حیرت سے پوچھا: " کیا عراقی فورسز وہاں پہنچ چکی ہیں؟"
اس نے کہا: " ہاں ایئر ڈیفینس یونٹ اور جنگی جہازوں کے یونٹ کی فورسز وہاں تعینات ہیں اور ان کا کام ایرانی حملہ آور ہوائی جہازوں کا مقابلہ کرنا ہے۔
میں نے پوچھا: "تم کس بٹالین سے ہو؟"
اس نے بتایا: " 96 ایئر ڈیفنس بٹالین ۔۔۔"
یہ پہلی بار تھا جب مجھے سمجھ میں آرہا تھا کہ کویتی حکومت براہ راست عراقی حکومت سے تعاون کر رہی ہے۔ اگرچہ میں پہلے سے کویت کے پروپیگنڈہ کرنے اور معاشی تعاون کے بارے میں جانتا تھا۔
ہم بغداد کے علاقے "النہضہ" پہنچے۔ بس سے اترنے سے پہلے میں نے اپنی ملٹری جیکٹ کندھے سے اتاری اور میرا ملٹری درجہ معلوم ہوگیا۔ جب میرے ساتھ سفر کرنے والے کو میرے درجہ کا پتہ چلا تو اس نے ہڑبھڑاتے ہوئے
پوچھا: " آپ افسر ہیں؟"
میں نے کہا: " میرے کندھے پر رینک نہیں دیکھ رہے؟"
اس نے کہا: "کیوں نہیں۔۔۔ کیوں نہیں۔۔۔ لیکن۔۔۔"
میں نے کہا: " گھبراؤ نہیں! میں نان کمیشنڈ ڈاکٹر ہوں نہ کہ انٹیلی جنس افسر۔ میری صلاح یہ ہے کہ تم محاذ کی صورتحال کے متعلق کسی سے گفتگو نہ کرو، احتیاط کرو ورنہ تمہارا وہ انجام ہوگا جو بعثی خوب جانتے ہیں!"
ہم "کرخ" جانے والی ایک دوسری کرائے کی گاڑی میں بیٹھ گئے۔ ڈرائیور نے بڑی چالاکی سے جنگ اور حکومت پر تنقید کرکے ہمارے جذبات کو بھڑکانے کی کوشش کی۔ میں بہت جلد ہی سمجھ گیا کہ وہ ان انٹیلی جنس ایجنٹس میں سے ہے جو کیچڑ والے پانی سے مچھلی پکڑتے ہیں(حکومت مختلف شعبہ ہائے زندگی سے سیکیورٹی فورسز کا انتخاب کرتی تھی، یونیورسٹی کے پروفیسر سے لے کر میونسپل ورکر اور سڑک کے بھکاریوں تک انتخاب کیا جاتا تھا) میں نے سخت لہجے میں اسے جواب دیا اور اسے خود سے مسترد کر دیا۔ میں نے اپنے آپ سے کہا: " محاذ پر موت انسانوں کا پیچھا کرتی ہے اور چھٹی پر سکیورٹی فورسز۔
رات کے 10 بجے میں "کرخ" کے ٹرمینل پہنچا۔ میں ایک گاڑی میں بیٹھا جو ہر آدمی کا نجف جانے کا تین دینار کرایہ لے رہی تھی۔
جاری ہے۔۔۔
ویب سائیٹ تاریخ شفاہی ایران
صارفین کی تعداد: 3087
http://oral-history.ir/?page=post&id=9705